Xe Toyota xuất sắc lắm, bền lắm, giữ giá lắm... Đó là tất cả những gì mà tôi vẫn thường đc nghe về thương hiệu ô tô phổ cập nhất trái đất, chắc rằng cũng chính là các điểm lôi kéo nhất của Toyota Wigo. Xe Nhật, xe nhập khẩu - chỉ có hai cái mác ấy thôi cũng đủ khiến cho nhiều người chọn mua kiểu dáng xe này dù có khả năng chưa cần phải biết nó có gì hoặc biết nó bần hàn lắp đặt mà còn mua. Cộng thêm giá cả thuộc nhóm rẻ nhất thị trường tiêu dùng, Toyota Wigo lôi kéo với bất kỳ ai đang có ý định mua chiếc ô-tô trước tiên trong đời. bản thân tôi dù rằng đang dùng Kia Morning nhưng cũng bị Bảng Báo Giá xe Toyota Toyota Wigo lôi kéo. Hai kiểu dáng xe này cùng tầm giá, chẳng phải tương đương hay sao? Vậy thì Toyota Wigo có gì hấp dẫn với tôi đâu nhỉ? Có đấy, giống với kiểu chán cơm thèm phở, ngày nào thì cũng ăn thịt rồi đến một hôm lại thèm ăn rau. And thế là... Tôi quyết định mượn một chiếc Toyota Wigo để lái thử. để có Dùng thử một cách khách quan nhất, tôi đi theo cung đường mà mọi ngày vẫn đi làm việc cùng chiếc Morning: buổi sáng từ huyện ngoại thành Đông Anh sang cơ sở trung tâm thủ đô hà nội, những Q. Đống Đa, Ba Đình và đêm hôm đối ngược lại (một nửa đường trường, 1/2 đường phố). Cú nhấp chân ga trên hết ngay lập tức đã làm tôi bất ngờ. Chiếc Wigo bức tốc khá nhanh và cảm hứng bốc hơn hẳn chiếc Morning. Bạn dạng mà tôi Trải Nghiệm là bản AT, trang hoàng bộ hộp số theo ý mình 4 cấp gần giống với chiếc Morning tôi đang dùng. Hộp động cơ của hai xe theo thiết kế là ngang ngửa nhau: Kia Morning 1,25 lít, Toyota Wigo 1,2 lít nhưng cùng cho công năng 86 mã lực. Cho nên, tôi nghĩ rằng khác biệt có lẽ đến từ thiết kế bộ hộp số. rất cần phải nói rõ điểm đó để khách hàng tránh hiểu sai Toyota Wigo khỏe hơn Kia Morning. Những hãng sản xuất theo đuổi những điểm sáng kỹ thuật không giống nhau để đạt được sự tối ưu về trọng lượng, kích cỡ cũng tương tự mục đích sử dụng của xe. Trong trường hợp này, Toyota muốn chiếc Wigo tăng cường nhanh lúc xuất phát (tức là khi chạy ở số thấp), đồng nghĩa với việc phải hy sinh 1 phần lực kéo ban đầu của xe. Điều ấy cũng phân tích và lý giải Nguyên Nhân mô-men xoắn cực đại của Kia Morning là 120 Nm trong hoàn cảnh Toyota Wigo chỉ đạt 107 Nm với động cơ công năng giống hệt. Bên cạnh đó, Kia Morning nặng hơn Toyota Wigo tới 70 kg, tương tự với chở thêm 1 khách hàng. Tôi thích cách thức của Toyota hơn, vì các mẫu xe city-car chủ yếu dẫn đường bằng, ít lúc đi đường dốc và cũng không thường xuyên chở tải quá nặng. Chỉ cần xuất phát nhanh lẹ hơn sẽ đem lại cảm xúc bốc hơn, sướng hơn, và cảm hứng chính là giỏi cho người điều khiển. Theo tôi, độ ồn của hai xe tương tự. Âm thanh vọng lên từ mặt đường, từ khoang hộp động cơ nghe rõ mồn một. Mặc dù vậy, khi lao qua vật cản (gờ giảm sóc, ổ gà, ổ voi, v.v), Toyota Wigo cho xúc cảm êm hơn nhờ bộ lốp Bridgestone dày hơn Kia Morning. Cần số của Toyota Wigo bản AT là cần số thẳng, bạn cần phải lưu ý một chút để né vào nhầm số. Chiếc Wigo mà tôi mượn được còn thêm camera lùi nhưng nó hoàn toàn vô dụng. Hình ảnh bị méo tới tầm khó nhìn. Nhưng không sao, kiếm cái khác thay bằng là kết thúc. Tôi chỉ không hài lòng & chưa biết phải làm sao để volang của con Wigo trả lái càng tốt. Đó là vo-lang có trợ lực nhưng chẳng hiểu sao trả lái rất kém. Nó làm cho tôi nhớ lại cảm hứng lúc học lái xe với chiếc Daewoo Lanos thần thánh. Chắc người đặt hàng cũng biết cảm xúc đó phải không? Chính là cảm giác... Lạc hậu! cảm hứng không tân tiến với Toyota Wigo không chỉ là tới từ vo-lang mà còn đến từ các trang bị nằm trên xe. Đặt chân vào một cái xe được sản xuất năm 2018 mà tôi cữ ngỡ là năm 1998. Mọi thứ đều không ưa nhìn trong mắt một người trẻ thuộc thế hệ Millennials cũng như tôi, đặc biệt là hai chi tiết cần số và đèn trần. Cái hôm tôi mang xe về nhà, ông ngoại tôi ngồi ghế cạnh lái ngó nghía một lúc rồi hỏi: "Xe cũ hả?". Tôi chỉ biết cười và sau đó giải thích với ông rằng đây là xe Nhật, máy Nhật, giá thấp nên chỉ đc như vậy thôi. Nếu tôi là chủ xe, mua xe mới tinh mà bị ai đó hỏi câu gần giống, chắc là ai oán lắm. chỉ một tỉ mỉ cận thận khi mua nếu như thế. Chính là ghế lái của Toyota Wigo không giúp chỉnh cao/thấp. Quý khách hàng không nghe nhầm đâu, nó chỉ cần có thể chỉnh góc ngả sống lưng, tiến tới hoặc lùi lại đằng sau. Cho nên, một trong những người sẽ chạm mặt khó khăn để tìm tâm thế lái vừa đẹp với mẫu xe này. Tôi cao 1,69m nhưng thuộc dạng lưng lâu năm chân ngắn, nếu chỉnh ghế tiến tới để rất có thể đạp hết hành trình đi chân dẫm ga & chân dẫm phanh thì cự ly từ người đến vô-lăng lại quá gần. Điều đó bền bỉ gây nguy hiểm lúc đánh lái, lời khuyên cho những ai đang có ý định mua Toyota Wigo là nên chú ý tới đặc điểm này. nói chung, cá nhân tôi cho rằng Toyota Wigo không phù hợp với thanh niên bởi sự thích thú mỹ thuật của giới trẻ hôm nay bị ảnh hưởng trẻ trung và tràn đầy năng lượng từ cộng đồng mới nhất. Nếu hẳn là Toyota theo đuổi quý phái hoài cổ thống nhất cả bên trong lẫn bên phía ngoài thì xuất sắc biết mấy, đằng này bên ngoài một đằng (quá đẹp với các xe nhỏ) phía bên trong một nẻo (quá sốc với các xe 2018). có lẽ rằng những cụ công cụ bà dễ gật đầu đồng ý Toyota Wigo hơn, hoặc là những người đơn thuần, thích giá trị cốt lõi, thích chất lượng độ bền, thích xe của chính mình giữ báo giá. Giữ giá đó là một cùng với lợi thế thiết thực về mặt kinh tế tài chính đối với những ai có tác dụng buôn bán xe HĐ, taxi. Chắc rằng đây cũng là đối tượng khách hàng mục tiêu mà Toyota toàn quốc nhắm tới. đối với động cơ Hàn, bộ động cơ Nhật có chắc chắn hơn không? Câu hỏi đó thời điểm sẽ replay. Xe ăn nguyên liệu thế nào? Tôi thấy bảng đồng hồ đeo tay báo vừa đủ khoảng 6,5-7 lít/100 km, không biệt lập là mấy đối với kẻ thù Kia Morning hay Hyundai Grand i10. hành khách ngồi trên Toyota Wigo sẽ dễ chịu hơn Kia Morning vì không gian rộng dễ xoay sở, khoảng nghỉ chân dễ chịu và thoải mái. Không mong muốn là số chỗ ngồi chỉ được bọc vải và bộ thảm lót sàn tặng ngay theo xe quá nhỏ dại. Bạn nên khắc phục hai băn khoăn này nếu không cabin sẽ rất nhanh chóng bẩn. chính là điều kiện sắm xe để kinh doanh. Còn nếu nghĩ cho chính mình, có nên tậu xe để cung ứng mục đích đi lại mỗi ngày hay không? Lời giải đáp của tớ cũng còn nhiều yếu tố tác động lắm! Tôi chợt nhận thấy việc đóng/mở cửa xe bằng khóa xe cơ and cụp gương bằng tay thật là bất tiện. Nếu phải làm cho các việc đó hằng ngày thì quả thực rất phiền phức and không vui vẻ 1 chút nào. Đi cửa hàng ôm đồm một đống thứ, ra đến xe phải để xuống đất để lấy chìa khóa xoay xoay vặn vặn, nghĩ đến đã thấy không ổn rồi. Nhưng đó là phần nhìn nhận chiếc Toyota Wigo từ là một người đã sử dụng Kia Morning. Và tôi cũng trọn vẹn tin tưởng rằng, nếu bạn đã có xe tầm như Morning, chẳng dại gì quý khách hàng đổi sang Toyota Wigo cả. Còn nếu chưa mua chiếc xe nào mà đang kiếm tìm một cái thương hiệu khoảng 400 triệu VND, chiếc xe Nhật vẫn sẽ có thể bên trong danh sách của tôi đến cả của chúng ta. Toyota định vị khả quan đối tượng người dùng khách hàng của Wigo là các người tiêu dùng xe lần đầu hoặc giới kinh doanh chuyên dịch vụ. Giới kinh doanh buôn bán chuyên dịch vụ thì đã rõ như tôi nghiên cứu ở trên cao. Còn nếu như với quý khách cá nhân, trị giá cốt lõi, đẳng cấp và sang trọng người sử dụng xe thân thiện, không phức tạp sẽ là vấn đề cộng bù lại cho dải thiết lập ít ỏi nằm trên xe. Thế đấy, thủ tục xe của Toyota luôn luôn đánh đố người dùng. Trang hoàng không nhiều nhưng năng lực thương hiệu có thừa để giữ giá, đủ khấu hao cho chính mình đi một thời gian mà không quá lỗ, dư sức thêm tiền lên đời. Đây được xem là bài toán mà chính bạn cần phải giải. Còn tất nhiên nếu như với tôi, Toyota Wigo chỉ như một chén bát phở ăn một ngày thì thấy ngon chứ không thể ngày qua ngày cứ ăn phở mãi. Ảnh: Lee Hoàng. Thiết kế: Tom Mitsubishi Attrage và Mirage hạ bảng giá sốc, bằng Toyota Wigo nguồn: http://toyotatiengiang.com.vn/vn/bang-gia-xe-toyota-moi-nhat-thang-3/2019.html
