iện nay, học sinh đi xe dap dien (XĐĐ), xe máy điện (XMĐ) đến trường đã vươn lên là đa dạng. có không ít trường, nhìn vào bãi giữ xe, hầu hết người ko khỏi bất ngờ lúc lượng XĐĐ chiếm hơn một nửa. Do thiếu hành lang pháp lý, cùng với sự lợi ích nên tình trạng học sinh phổ thông dùng XĐĐ tham gia giao thông trên đường đang gia tăng và luôn tiềm ẩn rộng rãi nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT). Tình trạng học sinh “làm xiếc” đối sở hữu XĐĐ, gây nguy hiểm cho bản thân người lái và người tham gia giao thông hiện nay như: Chở 3, chở 4, vượt đèn đỏ, đánh võng, dàn hàng ngang, ko đội nón bảo hiểm (NBH), vừa đi vừa nghe nhạc… khó kiểm soát. Đi xe đạp điện đội nón bảo hiểm để đảm bảo an toàn.Do bận công việc khiến ăn, giá cả lại phải chăng (từ 7 - 10 triệu đồng 1 chiếc) buộc phải rộng rãi phụ huynh đã sắm sắm xe may dien cho con em mình, vừa đỡ công đưa, đón, lại giúp con em chủ động trong các buổi học chính khóa, cũng như những giờ học thêm... XĐĐ được học sinh dùng nhiều vì thích hợp với lứa tuổi, nhu cầu đi lại và khả năng kinh tế của các em. Gọi là “xe đạp”, nhưng nó chạy nhanh ko kém gì mô tô, bởi tốc độ tối đa lên đến 40-50 km/giờ. Nguy hiểm hơn là XĐĐ chạy rất êm, hệ thống đèn xi nhan, còi phanh lại “phập phù”, không sở hữu gương chiếu hậu, ko tạo ra tiếng nổ động cơ cần ko gây được để ý phòng hạn chế cho những người cộng tham gia giao thông. Chính vì vậy, nguy cơ gây TNGT của XĐĐ ko kém xe máy, trong khi đông đảo người điều khiển lại là học sinh, kỹ năng vận hành phương tiện chưa cao. đặc trưng, dù luật đã quy định, người điều khiển XĐĐ nên đội NBH, nhưng đại hầu hết ko đội. Thực tế đã xảy ra nhiều vụ va chạm, TNGT do XĐĐ gây ra. một phụ huynh là tài xế ô tô lo ngại: “Hàng ngày lái xe trên đường, tôi sợ nhất là cảnh học sinh chở nhau trên xe chay dien đùa giỡn sở hữu bạn bè, bất chấp xe cộ lưu thông. Tôi thấy việc để cho những cháu tùy tiện sử dụng XĐĐ là siêu nguy hiểm. thứ 1, các cháu ko được thi sát hạch, không phải lấy bằng như xe máy, bắt buộc việc hiểu biết về luật giao thông rất yếu, trong lúc ấy tốc độ vận hành trên đường phố của XĐĐ cũng bằng xe máy. trang bị hai, đa phần những cháu đi XĐĐ đều không đội NBH, vì vậy lúc xảy ra tai nạn thường là nghiêm trọng. vật dụng ba, ở tuổi của các cháu chưa nhận thức gần như về sự nguy hiểm của tốc độ và TNGT, thiếu kinh nghiệm lúc tham gia giao thông ở tốc độ cao”. Gánh nặng cho xã hội là 1 chuyện, chỉ đáng tiếc và đáng trách là đa dạng em đã tự đặt dấu chấm hết cho cuộc đời của mình hoặc bị thương tật, dở dang việc học, sự nghiệp khi tương lai đang còn rất dài phía trước. Học sinh là đối tượng đang sử dụng XĐĐ nhiều nhất. Chính do đó, việc phòng ngừa tai nạn và vi phạm pháp luật về giao thông luôn được ưa chuộng. Mỗi gia đình bắt buộc nói nhở, uốn nắn con mẫu về ý thức chấp hành ATGT lúc dùng XĐĐ. Ngành Công an nên phối hợp sở hữu những trường học xây dựng những biện pháp phòng ngừa, tăng cường tuyên truyền, nhiều quy định về việc tham gia giao thông bằng XĐĐ đến tận trường học và trên những phương tiện thông tin đại chúng, nhất là việc bắt buộc đội NBH khi tiêu dùng xe đạp điện. Nhằm phòng, chống tai nạn thương tích, xây dựng trường học an toàn, lực lượng Cảnh sát giao thông yêu cầu các đơn vị, trường học bắt buộc quản lý, thống kê số lượng học sinh sử dụng phương tiện XĐĐ tới trường. các trường hợp vi phạm sẽ được thông báo về cho trường học, gia đình để cùng phối hợp giáo dục. Nghị định 34/CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định rõ các hành vi vi phạm đối mang xe đạp điện như: ko đội NBH, đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đi không đúng làn đường, đeo biển kiểm soát kém chất lượng... sẽ bị xử phạt tiền, cao nhất sở hữu thể tịch thu phương tiện. Tuy nhiên, rộng rãi nếu vi phạm vẫn khó xử lý, vì người dùng XĐĐ không cần với bằng lái cần không thể tạm giữ bằng; XĐĐ không nên giấy đăng ký cần ko thể lập biên bản vi phạm và thu giữ giấy tờ xe… Việc áp dụng hình thức xử phạt tại chỗ cũng cạnh tranh vì đa phần đối tượng vi phạm là học sinh. Lỗi vi phạm chủ yếu bây giờ là người tiêu dùng XĐĐ ko đội NBH, nhưng luật ko quy định ko đội NBH thì bị tịch thu phương tiện… bởi vậy, nhiều trường hợp đi XĐĐ vi phạm quy định về ATGT, nhưng lực lượng CSGT chỉ nói nhở mà không áp dụng xử phạt theo quy định và lâu dần, việc chấp hành luật bị coi nhẹ. vừa qua, trong cuộc họp rà soát và đẩy mạnh việc thực hiện những nội dung liên quan nhằm đảm bảo ATGT cho người sử dụng XĐĐ, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh sẽ siết chặt quản lý liên quan đến XĐĐ, xe máy điện. đặc thù, Vụ ATGT đang phối hợp mang các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng dự thảo thông tư quy định tốc độ của XĐĐ tham gia giao thông trên đường bộ và đường đô thị.
